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・産官学連携・研究開発プロジェクトによる高度な制御技術と最適化された コア形状でSRモータ効率を従来比10%以上向上・モータコア・シャフトの精度・剛性向上、 減速機との一貫設計・製造により 振動・騒音を低減・インホイール、デフ接続、２モータ、２段変速ギア等可能・小型EV駆動に最適化した制御設計により 快適な始動応答や実運転領域 での省エネを実現
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